혼다 · 2018~2023
어코드 10세대 CV
2018년 5월 국내 판매를 시작해 2023년까지 등록된 혼다 어코드 10세대 CV입니다. 2026년 10월 31일 판매 중 중고 매물 74대 가운데 2018·2019년식이 53대로 확인돼, 1.5 터보 CVT와 2.0 터보 10단 자동, 2.0 하이브리드 e-CVT의 점화·과급·냉각·변속·회생제동 기준을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 30개
- 예상 원인
- 50개
- 정비비 항목
- 23개
- 데이터 우선도
- 89점
연식
2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023
엔진·구동 분기
1.5 가솔린 터보·CVT·전륜구동 · 2.0 가솔린 터보 Sport·10단 자동·전륜구동 · 2.0 하이브리드·전자식 무단변속기(e-CVT)·전륜구동 · 부분변경·생산일·트림별 브레이크와 전자장비 사양은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 30개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 12V 배터리·충전 상태
- 타이어 공기압·편마모
- 브레이크 패드·디스크와 회생제동 감각
5만~10만 km
- 터보 엔진 점화플러그·코일과 실화 기록
- 엔진·하이브리드 냉각수와 누설
- CVT·10단 자동 체결 또는 하이브리드 e-CVT 작동
10만~15만 km
- 엔진·미션마운트
- 로어암·링크·휠베어링과 쇼크업소버
- 하이브리드 배터리 냉각 흡입구·온도 편차
15만 km 이상
- 엔진오일 소비·압축과 터보 누설
- CVT·10단 자동 슬립 또는 하이브리드 경고 이력
- 브레이크 캘리퍼 복귀와 고전압 배터리 상태
가격 확인 원인 30개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| 하이브리드 배터리 냉각 계통 막힘 | 180,000원~650,000원 | 53,000~158,000원 | 1~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 20개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: 어코드 10세대 2018~2022년용으로 표시된 상신 하겐 전륜 패드의 공개 판매가 37,000원과 공임나라 전륜 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 1.5·2.0 터보와 하이브리드, 부분변경·생산일·휠·캘리퍼별 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 23개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 8개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2018년 5월 10일 국내 출시한 10세대 어코드의 1.5 터보·CVT, 2.0 터보 Sport·10단 자동과 하이브리드·두 모터 구성을 확인. 국내 누적 4만 대는 2004년 공식 판매 이후 어코드 전 세대 합계이며 10세대 현 보유대수가 아님
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2026년 10월 31일 기준 판매 중 매물 74대와 평균 등록가 1,794만원, 2018년식 24대·2019년식 29대, 2.0 하이브리드 Touring 38대와 종료 광고 326건·평균 광고 기간 42.1일을 확인. 공개 광고 집계이며 실제 거래 완료 대수·계약가격·국내 총 보유대수·검색량이 아님
공식 자료 확인 →2018년 5월 10일 국내 출시한 10세대 어코드의 1.5 터보·CVT, 2.0 터보 Sport·10단 자동과 하이브리드·두 모터 구성을 확인. 국내 누적 4만 대는 2004년 공식 판매 이후 어코드 전 세대 합계이며 10세대 현 보유대수가 아님
공식 자료 확인 →국내 판매 전기형 2018년 5월~2021년 2월과 부분변경 2021~2023년, 1.5 터보 1,498cc·CVT, 2.0 터보 1,996cc·10단 자동, 2.0 하이브리드 1,993cc·e-CVT와 전륜구동 제원을 확인. 생산일별 상세 부품은 17자리 차대번호로 다시 구분
공식 자료 확인 →어코드 10세대 2018~2022년용으로 표시된 상신 하겐 브레이크 패드 상품의 표시가 37,000원과 2.0 하이브리드 전륜 옵션을 2026년 10월 31일 확인. 다른 엔진·부분변경·생산일·휠·캘리퍼별 선택가와 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Mliu92가 2018년 1월 11일 직접 촬영한 붉은색 혼다 어코드 10세대 사진. CC BY-SA 3.0 저작자 표시·동일조건변경허락 조건으로 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →.jpg){kind=link}
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
어코드 10세대 CV 정비 전 질문
혼다 어코드 10세대 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
1.5·2.0 터보와 2.0 하이브리드를 구분한 뒤 냉간 시동, 냉각수·오일 누설, CVT·10단 자동 또는 하이브리드 구동계, 하체·브레이크 이력을 확인합니다.
어코드 10세대의 변속기는 모두 같은가요?
아닙니다. 1.5 터보는 CVT, 2.0 터보 Sport는 10단 자동, 하이브리드는 두 모터 기반 e-CVT를 사용하므로 체결·슬립 진단과 부품 기준이 다릅니다.
어코드 하이브리드 배터리 경고가 없으면 상태가 좋은가요?
경고가 없어도 셀 전압·온도 편차와 냉각팬·흡입구 상태를 함께 봐야 합니다. 주행 조건에 따른 정상 충전량 변화와 열화 신호를 구분해야 합니다.
어코드 10세대 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
확인된 전륜 패드 표시가 37,000원과 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 배송비·옵션가·디스크·캘리퍼 고착과 생산일·엔진별 차이는 별도입니다.
공개된 전륜 패드는 모든 어코드 10세대에 맞나요?
아닙니다. 판매 정보는 2018~2022년형 10세대용 표기이며 2.0 하이브리드 전륜 옵션이 확인됩니다. 다른 엔진·부분변경·생산일·캘리퍼는 차대번호와 기존 패드 형상으로 확인해야 합니다.