가격 기준일 2026-07-27
수리비는 네 구간
최저, 일반 하단, 일반 상단, 최고를 나누고 진단비와 작업시간을 별도로 저장합니다.
- 부품비·공임·진단비와 정비소 유형별 금액을 각각 저장
- 값이 없으면 0원이 아니라 자료 부족 또는 점검 후 결정으로 표시
- 부품 등급과 공임을 섞어 단일 가격으로 단정하지 않음
- 지역, 추가 손상, 부품 수급 편차를 항상 표시
- 6개월이 지난 가격은 재검토 대상으로 전환
데이터 기준 · 마지막 검토 2026-07-27
많은 차부터가 아니라
확인할 가치가 큰 차부터
숫자를 많이 채우는 것보다 왜 이 차와 원인을 먼저 다루는지, 비용 범위가 얼마나 믿을 만한지 설명할 수 있어야 합니다.
차종 우선순위
100점 점수표
월간 검색량 원자료를 확보하기 전에는 등록 대수와 차령을 보유 기반 대리 지표로 사용합니다.
검색 수요 대리값
키워드 도구 수치가 없을 때 차명·증상·수리비 조합의 검색 의도 폭을 평가
35점보유·중고 유통 기반
KAMA 자동차 등록통계의 차명·차령 자료를 1차 대리 지표로 사용
25점정비 의도 강도
연식, 주행거리, 보증 종료 구간과 수리비 질문 가능성을 반영
20점파워트레인 분기
가솔린·디젤·하이브리드 등 검색 결과 분기 가치
10점검증 자료 확보성
공식 매뉴얼, 리콜, 부품·견적 사례를 교차 확인할 수 있는 정도
10점1현대 그랜저 IG92점
2기아 쏘렌토 MQ490점
3제네시스 G80 DH84점
신뢰도
확인된 만큼만 말합니다
- 높음
- 공식 가격과 다수 견적이 좁은 범위로 일치
- 보통
- 복수 자료가 있지만 차종·지역 편차가 큼
- 낮음
- 제한된 사례와 일반 부품가를 기준으로 한 참고 범위
- 자료 수집 중
- 금액을 만들지 않고 noindex 상태로 유지
검색 노출
고유 정보가 있는 조합만 index
차량·증상 관계, 원인 2개 이상, 비용, 운행 판단과 내부 링크가 모두 있는 페이지만 사이트맵에 넣습니다.
- 진단 조합, 필터, 정렬 URL은 noindex
- 비용 자료가 없거나 설명이 짧은 원인·수리비 페이지는 noindex
- 차종 공개 기준: 증상 30, 원인 40, 수리비 30, 소모품 15
차량 사진
라이선스가 확인된 실차만
나무위키 화면을 복사하지 않습니다. Wikimedia Commons에서 CC BY-SA 4.0이 확인된 원본을 내려받고 차종 페이지에 사진가와 라이선스를 표시합니다.
2차 데이터 밀도
숫자보다 연결 조건을 먼저 검증
차종은 3개로 유지하고 각 데이터의 관계와 노출 조건을 강화했습니다.
- 증상
- 44개
- 고장 원인
- 70개
- 정비·부품 비용
- 50개
- 차종×증상 페이지
- 100개
확인 경로
현재 연결한 자료 출처
수리비 표본 출처는 다음 데이터 확장 단계에서 개별 레코드에 연결합니다.
한국자동차모빌리티산업협회 자동차등록통계월보
차종 확장 우선순위의 보유·차령 대리 지표
원문 확인 →국토교통부·한국교통안전공단 자동차365
리콜·무상수리와 차량 이력 확인 경로
원문 확인 →국토교통부 자동차리콜센터
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
원문 확인 →현대모비스 A/S 부품 가격 검색
현대·기아·제네시스 부품번호와 직영점 기준 판매가격 확인
원문 확인 →현대자동차 디지털 취급설명서
그랜저 엔진 형식별 경고등과 점검 주기 확인
원문 확인 →기아 쏘렌토 MQ4 사용 설명서
쏘렌토 MQ4 파워트레인별 경고등과 관리 기준 확인
원문 확인 →제네시스 디지털 취급설명서
G80 경고등과 차량 관리 기준 확인
원문 확인 →제네시스 G80 차량관리·공임 안내
G80 표준 정비시간과 공식 차량관리 확인 경로
원문 확인 →초기 편집 참고 범위
부품 등급·공임·차량 상태 편차를 보여주기 위한 공개 전 초안. 실제 견적 표본으로 교체 예정