혼다 · 2017~2023
CR-V 5세대 RW/RT
2017년 3월부터 2023년 3월까지 국내에 판매된 혼다 CR-V 5세대 RW/RT입니다. 2026년 10월 31일 확인된 판매 중 매물 72대 가운데 2017년식이 26대로 가장 많아, 1.5 터보 CVT의 냉각·과급·AWD와 2.0 하이브리드 e-CVT의 배터리 냉각·회생제동 기준을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 30개
- 예상 원인
- 49개
- 정비비 항목
- 23개
- 데이터 우선도
- 91점
연식
2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023
엔진·구동 분기
1.5 가솔린 터보·CVT·전륜구동 · 1.5 가솔린 터보·CVT·Real Time AWD · 2.0 하이브리드·e-CVT·AWD · 전기형·부분변경·생산일별 제동·전자장비 사양은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 30개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 12V 배터리·충전 상태
- 타이어 공기압과 AWD 타이어 둘레 차이
- 브레이크 패드·디스크와 회생제동 감각
5만~10만 km
- 1.5 터보 점화플러그·코일과 연료 보정
- 엔진·하이브리드 냉각수 누설
- CVT 체결·오일 상태와 AWD 작동
10만~15만 km
- 로어암·링크·휠베어링과 쇼크업소버
- 엔진·미션마운트
- 하이브리드 배터리 흡입구·팬과 온도 편차
15만 km 이상
- 오일 소비·압축과 터보 누설
- CVT 슬립 또는 하이브리드 구동 경고 이력
- 후륜 디퍼렌셜·프로펠러샤프트와 캘리퍼 복귀
가격 확인 원인 30개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| 하이브리드 배터리 냉각 계통 막힘 | 180,000원~650,000원 | 53,000~158,000원 | 1~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 19개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: CR-V 5세대 전륜 패드 공개 옵션가는 1.5 가솔린 59,340원, 2.0 하이브리드 36,800원이며 공임나라 전륜 패드 교환 공임은 30,000원~입니다. 부품비와 공임을 분리하고, 전기형·부분변경·2WD·AWD·생산일·휠·캘리퍼별 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 확인합니다.
정비·부품 비용 23개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 8개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →한국 모델 1.5리터 엔진 차량의 계기판 경고, 냉각수·라디에이터 캡, 점검과 안전 안내를 확인. 하이브리드는 별도 하이브리드 설명서와 차대번호를 함께 확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2026년 10월 31일 기준 판매 중 매물 72대와 평균 등록가 2,250만원, 2017년식 26대를 확인. 공개 광고 표본으로 실제 계약 완료 대수·계약가격·국내 총 보유대수·검색량이 아니며 통계별 반영 시점은 다를 수 있음
공식 자료 확인 →국내 CR-V 5세대 부분변경의 1.5 터보 1,498cc·CVT·전륜구동과 2.0 하이브리드 1,993cc·e-CVT·AWD, Hybrid Touring·EX-L과 Turbo EX-L의 휠·장비 차이를 확인
공식 자료 확인 →국내 전기형 판매 기간 2017년 3월~2020년 6월, 2017~2020년형 1.5 가솔린 터보·CVT와 2WD·4WD 제원을 확인. 부분변경은 혼다코리아 공식 카탈로그와 생산일로 다시 구분
공식 자료 확인 →2026년 11월 1일 공개 옵션에서 1.5 가솔린 5세대 전륜 인터파트 패드 59,340원과 2.0 하이브리드 5세대 전륜 패드 36,800원, 배송비 3,000원을 확인. 생산일·부분변경·구동·휠·캘리퍼별 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Bull-Doser가 2017년 5월 11일 직접 촬영한 흰색 혼다 CR-V 5세대 사진. 저작권자가 퍼블릭 도메인으로 공개해 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
CR-V 5세대 RW/RT 정비 전 질문
혼다 CR-V 5세대 중고차는 어디부터 점검하나요?
1.5 터보와 2.0 하이브리드, 2WD와 AWD를 먼저 구분한 뒤 냉간 시동·냉각수·CVT 또는 하이브리드 구동계·하체와 브레이크 정비 이력을 확인합니다.
CR-V 5세대 CVT와 하이브리드 e-CVT는 같은 변속기인가요?
아닙니다. 1.5 터보의 벨트식 CVT와 2.0 하이브리드의 모터 기반 e-CVT는 구조와 진단값이 다르므로 동일한 오일·슬립 기준을 적용하면 안 됩니다.
CR-V AWD 경고가 타이어 때문에 생길 수 있나요?
네 타이어의 규격이나 마모도가 크게 다르면 회전수 차이가 커질 수 있습니다. 먼저 공기압·규격·트레드 깊이와 휠속도센서를 확인한 뒤 AWD 부품을 판단합니다.
CR-V 5세대 앞 브레이크 패드 가격은 얼마인가요?
확인된 애프터마켓 옵션은 1.5 터보 59,340원, 2.0 하이브리드 36,800원이며 공임은 30,000원~입니다. 배송비와 디스크·캘리퍼 추가 작업은 별도입니다.
판매 중인 패드가 모든 CR-V 5세대에 맞나요?
아닙니다. 같은 세대라도 엔진·생산일·부분변경·2WD·AWD·휠과 캘리퍼에 따라 품번이 다를 수 있어 17자리 차대번호와 기존 패드 형상을 확인해야 합니다.