현대 · 2015~2020
아반떼 AD
1.6 가솔린·LPi와 디젤, 스포츠 터보의 변속기 구성이 달라 진동과 출발 떨림의 점검 순서를 파워트레인별로 나눠야 하는 준중형 세단입니다.
- 대표 증상
- 24개
- 예상 원인
- 38개
- 정비비 항목
- 29개
- 데이터 우선도
- 93점

연식
2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020
엔진·구동 분기
1.6 가솔린·6단 수동/자동 · 1.6 LPi·6단 자동 · 1.6 디젤·7단 DCT · 1.6 가솔린 터보·6단 수동/7단 DCT(스포츠) · 전륜구동
대표 증상 24개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 엔진오일·점화 상태
- 배터리 성능
- 브레이크 패드와 타이어 편마모
5만~10만 km
- 점화플러그·코일
- 스로틀바디 오염
- DCT 클러치 학습값과 오일 누설
10만~15만 km
- 엔진·미션 마운트
- 로어암 부싱·등속조인트
- 냉각수 누설과 워터펌프
15만 km 이상
- 엔진오일 소모 추이
- 변속기 슬립·충격
- 발전기·스타터와 배선 전압강하
가격 확인 원인 29개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-07-27 · 마지막 검토 2026-07-27
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000~480,000원 | 20,000~60,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000~550,000원 | 30,000~70,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000~2,400,000원 | 50,000~150,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000~280,000원 | 20,000~50,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000~620,000원 | 20,000~50,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000~1,100,000원 | 40,000~100,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000~420,000원 | 30,000~70,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000~1,100,000원 | 20,000~60,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000~980,000원 | 40,000~120,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000~1,200,000원 | 40,000~120,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000~420,000원 | 20,000~60,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000~2,200,000원 | 50,000~150,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000~5,200,000원 | 80,000~200,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000~780,000원 | 20,000~50,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000~680,000원 | 20,000~60,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000~820,000원 | 20,000~60,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000~360,000원 | 20,000~50,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000~780,000원 | 30,000~90,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000~980,000원 | 30,000~80,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000~480,000원 | 20,000~60,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000~520,000원 | 30,000~100,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000~1,700,000원 | 40,000~120,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000~720,000원 | 20,000~60,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000~720,000원 | 20,000~60,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000~2,600,000원 | 60,000~180,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 9개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
정비·부품 비용 29개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 11개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →그랜저 엔진 형식별 경고등과 점검 주기 확인
공식 자료 확인 →아반떼 AD 출시 시점과 엔진·변속기 제원 확인
공식 자료 확인 →현대·기아·제네시스 부품번호와 직영점 기준 판매가격 확인
공식 자료 확인 →차종 FAQ
아반떼 AD 정비 전 질문
아반떼 AD 정차 진동은 엔진마운트 문제인가요?
D·R에서 진동이 커지는지 보되 점화 실화, 스로틀 오염과 에어컨 부하도 같은 증상을 만들 수 있어 먼저 구분해야 합니다.
아반떼 AD 스포츠 출발 떨림은 DCT 교체가 필요한가요?
클러치 마모값과 학습 상태, 과열 이력, 엔진 마운트를 확인한 뒤 수리 범위를 정합니다. 느낌만으로 어셈블리를 교체하지 않습니다.
1.6 가솔린과 LPi의 시동 지연 원인이 같은가요?
배터리와 센서 점검은 공통이지만 연료 압력을 만드는 계통이 달라 연료 종류와 고장 코드를 기준으로 진단해야 합니다.
10만 km가 되면 점화코일을 모두 바꿔야 하나요?
플러그 상태와 실화 횟수, 코일 위치 교환 테스트로 불량을 확인합니다. 정상 코일은 주행거리만으로 일괄 교환할 필요가 없습니다.
타이어 안쪽만 닳으면 얼라인먼트만 보면 되나요?
공기압과 얼라인먼트 수치뿐 아니라 로어암 부싱, 타이로드와 충격 이력까지 확인해야 새 타이어의 편마모가 반복되지 않습니다.