현대 · 2005~2011
그랜저 TG
2026년 7월 8일 수집된 그랜저 중고 실매물 4,622대 중 TG가 644대로, 이미 등록된 IG·HG를 제외하면 차령이 가장 높은 대규모 미등록 세대였습니다. 2005년 출시 초기형과 2009년 이후 더 럭셔리 후기형의 2.4·2.7·3.3 가솔린, 2.7 LPi와 5·6단 자동변속기를 나눠 시동·냉각·연료·변속·하체 정비를 연결했습니다.
- 대표 증상
- 29개
- 예상 원인
- 49개
- 정비비 항목
- 27개
- 데이터 우선도
- 90점
연식
2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011
엔진·구동 분기
2.7 뮤 V6 가솔린·5단 자동·전륜구동(초기형) · 2.7 뮤 V6 LPi·5단 자동·전륜구동(연식별 적용) · 3.3 람다 V6 가솔린·5단 자동·전륜구동(초기형) · 2.4 세타 II 가솔린·6단 자동·전륜구동(후기형) · 2.7 뮤 V6 가솔린·LPi·6단 자동·전륜구동(후기형) · 3.3 람다 V6 가솔린·6단 자동·전륜구동(후기형) · 엔진·변속기·브레이크 사양은 생산일과 차대번호별 확인
대표 증상 29개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 엔진오일·배터리
- 브레이크·타이어
- 냉각수·벨트 누설
5만~10만 km
- 점화·연료 계통
- 변속기 오일·학습값
- 뮤·람다 V6와 후기 세타 II 가솔린, 2.7 LPi의 점화·연료·냉각·누유, 5·6단 자동변속기와 노후 하체·전장 초기 증상
10만~15만 km
- 엔진·미션 마운트
- 워터펌프·라디에이터
- 휠베어링·하체 부싱
15만 km 이상
- 압축·오일 소모
- 변속기 슬립·누유
- 뮤·람다 V6와 후기 세타 II 가솔린, 2.7 LPi의 점화·연료·냉각·누유, 5·6단 자동변속기와 노후 하체·전장 수리 이력
가격 확인 원인 30개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 19개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: 그랜저 TG 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 사용하며 엔진·변속기·생산일별 품번은 차대번호로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 27개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 7개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2005년 4월 그랜저 TG 출시와 2,656cc V6 가솔린, 전륜구동, 5단 자동변속기 및 대표 타이어 제원 확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →현대·기아·제네시스 부품번호와 직영점 기준 판매가격 확인
공식 자료 확인 →2026년 7월 8일 기준 6개 중고 실매물 채널의 그랜저 4,622대 중 TG 2005~2010년식이 644대로 확인됨. 실제 거래 완료 대수와 다른 실매물 스냅샷이며 공개 검색량이나 국내 총 보유대수로 사용하지 않음
공식 자료 확인 →2005년 4월 그랜저 TG 출시와 2,656cc V6 가솔린, 전륜구동, 5단 자동변속기 및 대표 타이어 제원 확인
공식 자료 확인 →그랜저 TG와 2009~2011년 더 럭셔리 TG의 2.4 세타 II, 2.7 뮤, 3.3 람다 가솔린·LPi 및 후기 6단 자동 국내 사양 확인. 초기 5단 자동과 세부 적용은 생산일·차대번호로 재확인
공식 자료 확인 →그랜저 TG 2.7·3.3 및 더 럭셔리 적용 상신 하이큐 SP1182 전륜 패드 판매가 20,100원과 순정 호환번호 58101-3LA11 확인. 2.4·LPi·생산일별 실제 적용은 차대번호와 캘리퍼로 재확인
공식 자료 확인 →주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
그랜저 TG 정비 전 질문
그랜저 TG 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
뮤·람다 V6와 후기 세타 II 가솔린, 2.7 LPi의 점화·연료·냉각·누유, 5·6단 자동변속기와 노후 하체·전장, 냉각수·오일 누유, 변속기와 하체 정비 이력을 주행거리와 함께 확인합니다.
그랜저 TG 경고등이 꺼지면 수리하지 않아도 되나요?
간헐 고장 코드와 프리즈 프레임이 남을 수 있습니다. 소거 전에 저장 코드와 발생 조건을 확인해야 합니다.
그랜저 TG 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
차대번호로 품번을 확인한 뒤 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 나눠 표시합니다. 고착과 추가 탈거는 별도입니다.
그랜저 TG 고주행차는 예방 교환부터 해야 하나요?
교환 이력과 측정값 없이 한꺼번에 바꾸지 않습니다. 누설, 유격, 압력과 학습값을 확인한 뒤 순서를 정합니다.
그랜저 TG 수리비가 정비소마다 다른 이유는 무엇인가요?
신품·재생품 선택, 단품·어셈블리 교환, 진단과 추가 탈거 범위가 다르기 때문입니다. 견적서에서 항목을 분리해 비교해야 합니다.