기아 · 2008~2013

쏘울 AM

2026년 9월 1일 기준 6개 중고 실매물 채널에서 쏘울 AM이 1,026대로 확인됐습니다. 2008~2013년 국내 1.6·2.0 가솔린과 1.6 디젤, 2011년 6월 전후 MPI·GDI와 4단·6단 자동 분기를 나눠 정비 항목을 연결했습니다.

대표 증상
29개
예상 원인
50개
정비비 항목
29개
데이터 우선도
89점
빗물 자국이 남은 회색 기아 쏘울 AM의 앞쪽과 왼쪽 측면
사진: IFCAR· Public domain

연식

2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013

엔진·구동 분기

1.6 감마 MPI 가솔린·4단 자동(2008~2011) · 2.0 베타Ⅱ MPI 가솔린·4단 자동(2008~2011) · 1.6 U-Ⅱ VGT 디젤·수동/자동(2008~2013) · 1.6 감마 GDI 가솔린·6단 수동/6단 자동(2011~2013) · 전륜구동 · 5도어 CUV · 엔진·변속기·브레이크 사양은 생산일과 차대번호별 확인

대표 증상 29개

증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다

고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.

3
엔진 경고등이 켜짐초기 1.6·2.0 MPI와 2011년 6월 이후 1.6 GDI, 1.6 디젤을 먼저 구분합니다. 코드를 지우기 전에 프리즈프레임을 남기고 가솔린은 실화와 연료 보정, 디젤은 DPF 차압과 EGR 명령·실제 위치를 같은 조건에서 대조합니다.
4
엔진오일이 눈에 띄게 줄어듦세척 전에 오일이 시작된 가장 높은 지점을 촬영하고 주차 자국과 게이지 감소량을 같은 주행거리로 비교합니다. 배기부에 오일이 닿아 탄내나 연기가 나면 시동을 끄며, 디젤은 터보 흡기호스 안의 오일과 부스트 누설을 가솔린과 따로 봅니다.
3
엔진오일 누유가 보임세척 전에 오일이 시작된 가장 높은 지점을 촬영하고 주차 자국과 게이지 감소량을 같은 주행거리로 비교합니다. 배기부에 오일이 닿아 탄내나 연기가 나면 시동을 끄며, 디젤은 터보 흡기호스 안의 오일과 부스트 누설을 가솔린과 따로 봅니다.
3
공회전 때 차가 떨림가속이 답답한 초기 MPI는 흡기 누설·점화와 장단기 연료 보정을 먼저 보고, 후기 GDI는 저압·고압 연료값과 실화 카운트를 더합니다. 디젤은 흡기호스 누설, 요구·실제 과급압과 DPF 차압을 별도 경로로 읽어 가솔린 판단을 섞지 않습니다.
3
정차 중 차체 진동이 큼가속이 답답한 초기 MPI는 흡기 누설·점화와 장단기 연료 보정을 먼저 보고, 후기 GDI는 저압·고압 연료값과 실화 카운트를 더합니다. 디젤은 흡기호스 누설, 요구·실제 과급압과 DPF 차압을 별도 경로로 읽어 가솔린 판단을 섞지 않습니다.
2
시동이 한 번에 걸리지 않음스타터가 느리게 도는지 정상 속도로 돌면서 착화만 늦는지 먼저 들으면 배터리·스타터와 연료·점화 범위가 갈립니다. 크랭킹 전압과 접지 전압강하를 잰 뒤 GDI는 정지 뒤 연료압 유지, 디젤은 예열 전류와 레일압을 확인합니다.
5
주행 중 시동이 꺼짐스타터가 느리게 도는지 정상 속도로 돌면서 착화만 늦는지 먼저 들으면 배터리·스타터와 연료·점화 범위가 갈립니다. 크랭킹 전압과 접지 전압강하를 잰 뒤 GDI는 정지 뒤 연료압 유지, 디젤은 예열 전류와 레일압을 확인합니다.
3
가속할 때 차가 머뭇거림가속이 답답한 초기 MPI는 흡기 누설·점화와 장단기 연료 보정을 먼저 보고, 후기 GDI는 저압·고압 연료값과 실화 카운트를 더합니다. 디젤은 흡기호스 누설, 요구·실제 과급압과 DPF 차압을 별도 경로로 읽어 가솔린 판단을 섞지 않습니다.
3
출력이 약해짐가속이 답답한 초기 MPI는 흡기 누설·점화와 장단기 연료 보정을 먼저 보고, 후기 GDI는 저압·고압 연료값과 실화 카운트를 더합니다. 디젤은 흡기호스 누설, 요구·실제 과급압과 DPF 차압을 별도 경로로 읽어 가솔린 판단을 섞지 않습니다.
3
공회전 RPM이 오르내림가속이 답답한 초기 MPI는 흡기 누설·점화와 장단기 연료 보정을 먼저 보고, 후기 GDI는 저압·고압 연료값과 실화 카운트를 더합니다. 디젤은 흡기호스 누설, 요구·실제 과급압과 DPF 차압을 별도 경로로 읽어 가솔린 판단을 섞지 않습니다.
4
냉각수가 반복해서 줄어듦완전히 식힌 뒤 보조탱크 액면을 표시하고 압력 검사로 라디에이터 하부, 호스와 워터펌프 중 처음 젖는 위치를 찾습니다. 정차에서만 수온이 오르면 팬 속도와 에어컨 고압을, 주행 중에도 오르면 서모스탯 개방과 실제 순환량을 먼저 봅니다.
5
수온이 평소보다 올라감완전히 식힌 뒤 보조탱크 액면을 표시하고 압력 검사로 라디에이터 하부, 호스와 워터펌프 중 처음 젖는 위치를 찾습니다. 정차에서만 수온이 오르면 팬 속도와 에어컨 고압을, 주행 중에도 오르면 서모스탯 개방과 실제 순환량을 먼저 봅니다.
3
변속할 때 충격이 큼초기 4단 자동과 2011년 6월 이후 6단 자동·6단 수동을 구분한 뒤 냉간·열간과 특정 단수에서 입력·출력 회전수를 비교합니다. D·R 체결 때 RPM은 일정하고 차체만 떨리면 마운트 쪽을, RPM만 오르는데 차속이 붙지 않으면 오일 상태와 슬립 데이터를 우선합니다.
3
후진 기어를 넣을 때 충격이 큼초기 4단 자동과 2011년 6월 이후 6단 자동·6단 수동을 구분한 뒤 냉간·열간과 특정 단수에서 입력·출력 회전수를 비교합니다. D·R 체결 때 RPM은 일정하고 차체만 떨리면 마운트 쪽을, RPM만 오르는데 차속이 붙지 않으면 오일 상태와 슬립 데이터를 우선합니다.
4
RPM만 오르고 속도가 안 붙음초기 4단 자동과 2011년 6월 이후 6단 자동·6단 수동을 구분한 뒤 냉간·열간과 특정 단수에서 입력·출력 회전수를 비교합니다. D·R 체결 때 RPM은 일정하고 차체만 떨리면 마운트 쪽을, RPM만 오르는데 차속이 붙지 않으면 오일 상태와 슬립 데이터를 우선합니다.
3
출발할 때 울컥거림초기 4단 자동과 2011년 6월 이후 6단 자동·6단 수동을 구분한 뒤 냉간·열간과 특정 단수에서 입력·출력 회전수를 비교합니다. D·R 체결 때 RPM은 일정하고 차체만 떨리면 마운트 쪽을, RPM만 오르는데 차속이 붙지 않으면 오일 상태와 슬립 데이터를 우선합니다.
2
배터리가 자주 방전됨계기판 경고가 여러 개 번갈아 뜨면 개별 센서보다 시동 전·크랭킹 중·시동 후 전압, 발전기 리플과 엔진·차체 접지 전압강하를 먼저 잽니다. 절전 진입 뒤 암전류까지 좁히고 단자 변색, 열감이나 타는 냄새가 있으면 시동을 끈 채 견인합니다.
4
배터리 경고등이 켜짐초기 1.6·2.0 MPI와 2011년 6월 이후 1.6 GDI, 1.6 디젤을 먼저 구분합니다. 코드를 지우기 전에 프리즈프레임을 남기고 가솔린은 실화와 연료 보정, 디젤은 DPF 차압과 EGR 명령·실제 위치를 같은 조건에서 대조합니다.
4
시동이 걸리지 않음스타터가 느리게 도는지 정상 속도로 돌면서 착화만 늦는지 먼저 들으면 배터리·스타터와 연료·점화 범위가 갈립니다. 크랭킹 전압과 접지 전압강하를 잰 뒤 GDI는 정지 뒤 연료압 유지, 디젤은 예열 전류와 레일압을 확인합니다.
3
고속에서 핸들이 떨림높은 차체의 횡풍 반응과 고장 진동을 구분하려면 발생 속도, 노면과 타이어 로드포스를 먼저 기록합니다. 저속 조향의 딱딱 소리는 MDPS·타이로드·볼조인트 유격을, 속도에 비례하는 웅웅음은 편마모와 휠베어링을 리프트 검사로 대조합니다.
2
방지턱에서 덜그럭 소리가 남높은 차체의 횡풍 반응과 고장 진동을 구분하려면 발생 속도, 노면과 타이어 로드포스를 먼저 기록합니다. 저속 조향의 딱딱 소리는 MDPS·타이로드·볼조인트 유격을, 속도에 비례하는 웅웅음은 편마모와 휠베어링을 리프트 검사로 대조합니다.
3
브레이크에서 소리가 남쏘울 AM 전륜 상신 SP1155는 생산일, 캘리퍼와 기존 패드 형상이 맞는 차량에만 사용합니다. 패드 잔량, 디스크 두께·런아웃과 캘리퍼 복귀를 측정한 뒤 배송비 포함 부품대 15,640원과 공임 30,000원~을 분리해 보며 디스크·고착 작업은 별도입니다.
4
브레이크 페달이 떨림쏘울 AM 전륜 상신 SP1155는 생산일, 캘리퍼와 기존 패드 형상이 맞는 차량에만 사용합니다. 패드 잔량, 디스크 두께·런아웃과 캘리퍼 복귀를 측정한 뒤 배송비 포함 부품대 15,640원과 공임 30,000원~을 분리해 보며 디스크·고착 작업은 별도입니다.
1
에어컨이 시원하지 않음주행하면 시원하고 정차하면 미지근해지는 경우 냉매 보충보다 고압·저압과 냉각팬 회전수를 같은 순간에 읽습니다. 히터 온도가 RPM에 따라 바뀌면 냉각수 부족, 에어 포켓과 히터코어 입출구 온도 차를 함께 확인합니다.
4
타이어가 한쪽만 빨리 닳음높은 차체의 횡풍 반응과 고장 진동을 구분하려면 발생 속도, 노면과 타이어 로드포스를 먼저 기록합니다. 저속 조향의 딱딱 소리는 MDPS·타이로드·볼조인트 유격을, 속도에 비례하는 웅웅음은 편마모와 휠베어링을 리프트 검사로 대조합니다.
3
DPF 경고등이 켜짐초기 1.6·2.0 MPI와 2011년 6월 이후 1.6 GDI, 1.6 디젤을 먼저 구분합니다. 코드를 지우기 전에 프리즈프레임을 남기고 가솔린은 실화와 연료 보정, 디젤은 DPF 차압과 EGR 명령·실제 위치를 같은 조건에서 대조합니다.
4
배기구에서 검은 연기가 남1.6 디젤의 검은 연기가 순간적으로 끝나는지 계속되는지, 재생 뒤 주행거리와 차압센서 영점을 함께 남깁니다. DPF 그을음 계산량과 EGR 실제 개도를 확인하되 MPI·GDI 가솔린에는 이 디젤 배기 판단을 적용하지 않습니다.
3
속도가 올라갈수록 웅웅 소리가 커짐높은 차체의 횡풍 반응과 고장 진동을 구분하려면 발생 속도, 노면과 타이어 로드포스를 먼저 기록합니다. 저속 조향의 딱딱 소리는 MDPS·타이로드·볼조인트 유격을, 속도에 비례하는 웅웅음은 편마모와 휠베어링을 리프트 검사로 대조합니다.
4
전장 장비가 간헐적으로 꺼짐계기판 경고가 여러 개 번갈아 뜨면 개별 센서보다 시동 전·크랭킹 중·시동 후 전압, 발전기 리플과 엔진·차체 접지 전압강하를 먼저 잽니다. 절전 진입 뒤 암전류까지 좁히고 단자 변색, 열감이나 타는 냄새가 있으면 시동을 끈 채 견인합니다.

주행거리 점검

교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다

주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.

5만 km 전

  • 엔진오일·배터리
  • 브레이크·타이어
  • 냉각수·벨트 누설

5만~10만 km

  • 점화·연료 계통
  • 변속기 오일·학습값
  • 초기 1.6·2.0 MPI와 후기 1.6 GDI, 1.6 VGT 디젤, 4단·6단 자동, DPF·EGR와 MDPS·노후 하체 초기 증상

10만~15만 km

  • 엔진·미션 마운트
  • 워터펌프·라디에이터
  • 휠베어링·하체 부싱

15만 km 이상

  • 압축·오일 소모
  • 변속기 슬립·누유
  • 초기 1.6·2.0 MPI와 후기 1.6 GDI, 1.6 VGT 디젤, 4단·6단 자동, DPF·EGR와 MDPS·노후 하체 수리 이력

가격 확인 원인 30개

부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다

가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18

원인일반적인 범위진단비작업시간가격 신뢰도
점화코일 불량140,000원~480,000원21,000~63,000원0.5~2시간낮음
산소센서 신호 이상280,000원~550,000원32,000~74,000원1~3시간낮음
촉매 효율 저하 또는 막힘950,000원~2,400,000원53,000~158,000원2~8시간낮음
스로틀바디 오염100,000원~280,000원21,000~53,000원0.5~2시간낮음
12V 배터리 성능 저하140,000원~320,000원정비소 확인 필요0.3~1시간낮음
스타터 모터 작동 불량320,000원~620,000원21,000~53,000원1~3시간낮음
연료펌프 압력 저하480,000원~1,100,000원42,000~105,000원2~6시간낮음
크랭크각 센서 불량220,000원~420,000원32,000~74,000원1~3시간낮음
점화플러그 마모160,000원~380,000원정비소 확인 필요0.8~2.5시간낮음
엔진·미션 마운트 노화420,000원~1,100,000원21,000~63,000원2~6시간낮음
DPF 포집량 과다·막힘250,000원~980,000원42,000~126,000원2~12시간낮음
인젝터 분사 불량300,000원~1,200,000원42,000~126,000원1~6시간낮음
변속기 오일 열화·부족220,000원~420,000원21,000~63,000원1~3시간낮음
변속기 밸브바디·솔레노이드 이상1,000,000원~2,200,000원53,000~158,000원4~12시간낮음
변속기 내부 클러치 마모3,000,000원~5,200,000원84,000~210,000원12~40시간보통
브레이크 패드 마모140,000원~320,000원정비소 확인 필요0.5~1.5시간보통
브레이크 디스크 변형·마모320,000원~780,000원21,000~53,000원1~3시간보통
휠 베어링 마모320,000원~680,000원21,000~63,000원1.5~4시간낮음
로어암 부싱·볼조인트 마모360,000원~820,000원21,000~63,000원1.5~4시간낮음
스태빌라이저 링크 마모160,000원~360,000원21,000~53,000원0.8~2시간낮음
서모스탯 작동 불량240,000원~480,000원21,000~63,000원1~3시간낮음
냉각팬 작동 불량350,000원~720,000원32,000~84,000원1~4시간낮음
워터펌프 누수 또는 순환 불량480,000원~980,000원32,000~84,000원2~6시간낮음
라디에이터·호스 냉각수 누수220,000원~780,000원32,000~95,000원1~6시간낮음
에어컨 냉매 누설140,000원~520,000원32,000~105,000원1~6시간낮음
에어컨 컴프레서 불량800,000원~1,700,000원42,000~126,000원3~10시간낮음
에어컨 필터·블로워 풍량 저하50,000원~220,000원정비소 확인 필요0.2~2시간낮음
밸브커버 가스켓 누유280,000원~720,000원21,000~63,000원1.5~5시간낮음
발전기 충전 불량380,000원~720,000원21,000~63,000원1.5~4시간낮음
EGR 밸브 카본 누적360,000원~920,000원42,000~105,000원2~8시간낮음

실제 견적 표본이 부족한 20개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.

차종별 비용 보정: 쏘울 AM 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 사용하며 엔진·변속기·생산일별 품번은 차대번호로 다시 확인합니다.

정비·부품 비용 29개

원인과 연결된 비용만 비교합니다

금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.

엔진오일 누유 위치 진단비용가격 자료 수집 중오일팬·드레인 누유 수리비용가격 자료 수집 중엔진 압축압·누설률 점검비용가격 자료 수집 중브레이크 디스크 교체비용320,000원~780,000원피스톤링·엔진 오버홀 비용가격 자료 수집 중냉각계 플러싱·진공 주입 점검비용가격 자료 수집 중오일쿨러·열교환기 점검·수리비용가격 자료 수집 중발전기 교체비용380,000원~720,000원점화코일 교체비용140,000원~480,000원엔진마운트 교체비용420,000원~1,100,000원워터펌프 교체비용480,000원~980,000원라디에이터·호스 수리비용220,000원~780,000원브레이크 캘리퍼 수리비용가격 자료 수집 중미션 밸브바디 수리비용1,000,000원~2,200,000원PCV 밸브 점검·교체비용가격 자료 수집 중밸브스템 씰·엔진 내부 오일 소모 진단비용가격 자료 수집 중헤드커버 가스켓 교체비용280,000원~720,000원히터코어 교체비용가격 자료 수집 중자동차 암전류 진단비용가격 자료 수집 중자동차 휠 변형 점검·수리비용가격 자료 수집 중휠 밸런스·로드포스 점검비용가격 자료 수집 중휠베어링 교체비용320,000원~680,000원스태빌라이저 링크 교체비용160,000원~360,000원DPF 클리닝 비용250,000원~980,000원EGR 밸브 교체비용360,000원~920,000원인젝터 점검·교체비용300,000원~1,200,000원디젤 예열플러그·컨트롤 점검비용가격 자료 수집 중구동벨트·텐셔너·풀리 점검·교체비용가격 자료 수집 중타이밍체인·텐셔너 점검·교체비용가격 자료 수집 중

소모품·정기 점검 7개

엔진과 연료 방식에 맞는 항목만

제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.

01엔진오일·필터 교환비용

1년 또는 10,000~15,000km

110,000원~180,000원내연기관·하이브리드
02냉각수 교환비용

제조사 주기 우선, 2년마다 상태 점검

100,000원~180,000원전체
03미션오일 교환비용

60,000~100,000km 상태 점검

220,000원~420,000원자동변속기
04브레이크 패드 교체비용

20,000km마다 잔량 점검

45,640원~전체 · 부품 15,640원 · 공임 30,000원~
05점화플러그 교체비용

40,000~100,000km, 사양별 상이

160,000원~380,000원가솔린·LPG·하이브리드
0612V 배터리 교체비용

3~5년 또는 성능값 기준

140,000원~320,000원전체
07타이어 4본 교체비용

마모한계·제조일 기준

700,000원~1,200,000원전체

리콜·무상수리

차량번호 또는 차대번호로 공식 조회

리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.

현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.

국토교통부 자동차리콜센터

차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인

공식 자료 확인 →
다나와 자동차 기아 쏘울 AM 국내 제원

2008년 9월~2013년 10월 국내 쏘울 AM의 1.6·2.0 가솔린과 1.6 디젤, 2011년 6월 이후 1.6 GDI, 전륜구동 및 GDI 6단 수동·자동 사양 확인. 생산일·트림별 적용은 차대번호로 재확인

공식 자료 확인 →
공임나라 공식 표준공임

작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음

공식 자료 확인 →
국토교통부 자동차리콜센터

차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인

공식 자료 확인 →
빅밸류 2026년 9월 기아 쏘울 AM 실매물

2026년 9월 1일 기준 6개 중고 실매물 채널에서 쏘울 AM 2008~2012년식 1,026대 확인. 2026년 9월 18일 갱신된 스냅샷이며 실제 거래 완료 대수, 공개 검색량이나 국내 총 보유대수로 사용하지 않음

공식 자료 확인 →
기아 헤리티지 1세대 쏘울 AM 제원

2008년 등장한 1세대 쏘울의 전륜구동, 직렬 4기통 가솔린·디젤과 1,582~1,975cc 범위 확인

공식 자료 확인 →
다나와 자동차 기아 쏘울 AM 국내 제원

2008년 9월~2013년 10월 국내 쏘울 AM의 1.6·2.0 가솔린과 1.6 디젤, 2011년 6월 이후 1.6 GDI, 전륜구동 및 GDI 6단 수동·자동 사양 확인. 생산일·트림별 적용은 차대번호로 재확인

공식 자료 확인 →
연합뉴스 기아 쏘울 GDI 국내 출시 자료

2011년 6월 15일 기존 1.6 MPI·4단 자동에서 감마 1.6 GDI·6단 자동으로 변경된 국내 출시 분기 확인

공식 자료 확인 →
상신브레이크 쏘울 AM 브레이크 패드 공용차종표

쏘울 AM 2008년 9월 이후 전륜 SP1155 적용 확인. 생산일과 캘리퍼별 실제 적용은 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인

공식 자료 확인 →
다나와 기아 쏘울 AM 상신 전륜 브레이크 패드 판매가

쏘울 적용 상신 하이큐 SP1155 전륜 패드의 2026년 9월 23일 배송비 포함 최저가 15,640원 확인. 가격과 판매처는 바뀔 수 있고 실제 호환은 차대번호·연식·기존 패드 형상으로 재확인

공식 자료 확인 →
Wikimedia Commons 기아 쏘울 AM 사진

IFCAR가 2009년 3월 16일 촬영한 국내 사양 기아 쏘울 사진. 저작권자가 전 세계 퍼블릭 도메인으로 공개해 외관 참고 이미지로 사용

공식 자료 확인 →

주행거리 점검

    진단 비교 가이드

      차종 FAQ

      쏘울 AM 정비 전 질문

      쏘울 AM 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?

      초기 1.6·2.0 MPI와 후기 1.6 GDI, 1.6 VGT 디젤, 4단·6단 자동, DPF·EGR와 MDPS·노후 하체, 냉각수·오일 누유, 변속기와 하체 정비 이력을 주행거리와 함께 확인합니다.

      쏘울 AM 경고등이 꺼지면 수리하지 않아도 되나요?

      간헐 고장 코드와 프리즈 프레임이 남을 수 있습니다. 소거 전에 저장 코드와 발생 조건을 확인해야 합니다.

      쏘울 AM 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?

      차대번호로 품번을 확인한 뒤 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 나눠 표시합니다. 고착과 추가 탈거는 별도입니다.

      쏘울 AM 고주행차는 예방 교환부터 해야 하나요?

      교환 이력과 측정값 없이 한꺼번에 바꾸지 않습니다. 누설, 유격, 압력과 학습값을 확인한 뒤 순서를 정합니다.

      쏘울 AM 수리비가 정비소마다 다른 이유는 무엇인가요?

      신품·재생품 선택, 단품·어셈블리 교환, 진단과 추가 탈거 범위가 다르기 때문입니다. 견적서에서 항목을 분리해 비교해야 합니다.