렉서스 · 2018~2026
ES 300h 7세대 AXZH10
2018년 10월 국내 출시된 렉서스 ES 300h 7세대 AXZH10입니다. 2026년 10월 24일 판매중 중고 매물 195대, 광고 종료 기록 639대, 평균 노출 기간 27.9일이 확인돼 유통량과 정비 의도가 함께 높은 차종으로 선정했습니다.
- 대표 증상
- 30개
- 예상 원인
- 52개
- 정비비 항목
- 24개
- 데이터 우선도
- 87점
연식
2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025 · 2026
엔진·구동 분기
A25A-FXS 2.5 가솔린 앳킨슨 사이클·4세대 렉서스 하이브리드 드라이브 · 전자식 무단변속기(e-CVT)·전륜구동 · 고전압 구동 배터리·전동 에어컨 컴프레서 · 2018년 국내 출시부터 2026년 8세대 전환 전 등록분은 생산일과 17자리 차대번호로 구분
대표 증상 30개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 타이어 공기압·편마모와 휠 손상
- 회생·유압 제동 전환과 패드·디스크
- 12V 배터리와 엔진·인버터 냉각수 액면
5만~10만 km
- 점화플러그·연료 보정과 스로틀 상태
- 고전압 배터리 냉각 흡입구·블로워
- e-CVT 오일 누설과 엔진·미션 마운트
10만~15만 km
- 전동 워터펌프·냉각팬 실제 유량
- 하체 부싱·휠베어링과 얼라인먼트
- 전동 컴프레서 압력·절연과 공조 액추에이터
15만 km 이상
- 엔진 압축·오일 소비와 누유 시작점
- 고전압 배터리 블록 편차·절연 저항
- e-CVT·회생제동·전장 오류의 수리 이력
가격 확인 원인 31개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| 하이브리드 배터리 냉각 계통 막힘 | 180,000원~650,000원 | 53,000~158,000원 | 1~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 21개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: ES 300h 2018~2023년용으로 표시된 상신 하겐 전륜 패드 판매가 33,000원과 공임나라 전륜 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 2024~2026년식과 생산일·캘리퍼·F SPORT 적용은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 24개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 7개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →A25A-FXS 2,487cc 가솔린 엔진, 4세대 렉서스 하이브리드 시스템, 전자식 무단변속기(e-CVT), 전륜구동과 브레이크·차체 제원 확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2026년 10월 24일 기준 판매중 매물 195대, 광고 종료 기록 639대와 평균 광고 노출 기간 27.9일 확인. 판매중 광고와 광고 종료 기록이며 실제 거래 완료 대수·계약가격·국내 총 보유대수·검색량이 아님
공식 자료 확인 →2018년 10월 2일 국내 출시와 7세대 ES 300h의 GA-K 플랫폼·하이브리드 구성 확인. 연식별 세부 사양은 카탈로그와 17자리 차대번호로 재확인
공식 자료 확인 →A25A-FXS 2,487cc 가솔린 엔진, 4세대 렉서스 하이브리드 시스템, 전자식 무단변속기(e-CVT), 전륜구동과 브레이크·차체 제원 확인
공식 자료 확인 →ES 300h 2018~2023년용으로 표시된 상신 하겐 전륜 브레이크 패드 판매가 33,000원과 배송비 3,000원, 차대번호 17자리 필수 입력 조건을 2026년 10월 27일 확인
공식 자료 확인 →Altair78이 2019년 3월 직접 촬영한 흰색 렉서스 ES 300h AXZH10 사진. CC BY-SA 4.0 저작자 표시·동일조건변경허락 조건으로 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
ES 300h 7세대 AXZH10 정비 전 질문
렉서스 ES 300h AXZH10 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
A25A-FXS 엔진과 고전압 배터리·인버터 냉각, e-CVT·회생제동, 12V 전원, 냉각수·오일 누유와 하체 정비 이력을 주행거리와 함께 확인합니다.
ES 300h 7세대에서 엔진 회전이 높아지면 e-CVT 슬립인가요?
가속·충전 조건에 따라 엔진 회전이 먼저 오르는 것은 정상일 수 있습니다. 경고등, 차속 증가, 모터 회전수와 트랜스액슬 데이터를 함께 봐야 합니다.
하이브리드 경고가 재시동 후 사라지면 괜찮나요?
간헐 코드와 발생 당시 전압·온도 데이터가 남을 수 있습니다. 코드를 소거하기 전에 12V 전압, 블록 편차와 절연 값을 확인해야 합니다.
ES 300h AXZH10 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
확인된 2018~2023년식 전륜 패드 판매가 33,000원과 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 디스크·캘리퍼·고착 작업은 별도입니다.
공개된 전륜 패드는 모든 AXZH10 연식에 맞나요?
아닙니다. 판매 정보는 2018~2023년식용 표기입니다. 2024~2026년식, 생산일·캘리퍼·F SPORT 차이는 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 확인해야 합니다.