메르세데스-벤츠 · 2009~2016
E클래스 W212
2026년 7월 수입 중고차 등록에서 E300이 6위이고 평균 차령 9.9년·평균 주행거리 10만 km를 넘긴 E클래스 세단입니다. W212만의 집계는 아니므로 차명 단위 유통 흐름을 정비 수요 대리값으로만 쓰고, 가솔린·디젤과 후륜·4MATIC 사양을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 24개
- 예상 원인
- 45개
- 정비비 항목
- 22개
- 데이터 우선도
- 92점
연식
2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016
엔진·구동 분기
E200 2.0 가솔린 터보·7단 자동·후륜구동(부분변경) · E220 CDI 2.1 디젤·7단 자동·후륜구동 · E250 CDI 4MATIC 2.1 디젤·7단 자동·사륜구동 · E300 3.0 V6 가솔린·7단 자동·후륜구동(초기형) · E300 3.5 V6 가솔린·7단 자동·후륜구동(후기형) · E300 4MATIC 3.5 V6 가솔린·7단 자동·사륜구동 · E350 4MATIC 3.5 V6 가솔린·7단 자동·사륜구동(에어매틱 적용 사양)
대표 증상 24개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 엔진오일·배터리
- 브레이크·타이어
- 냉각수·벨트 누설
5만~10만 km
- 점화·연료 계통
- 변속기 오일·학습값
- OM651 디젤 DPF·EGR과 M274·M276 가솔린 냉각·누유, 7G-TRONIC 자동·후륜 및 4MATIC 하체 초기 증상
10만~15만 km
- 엔진·미션 마운트
- 워터펌프·라디에이터
- 휠베어링·하체 부싱
15만 km 이상
- 압축·오일 소모
- 변속기 슬립·누유
- OM651 디젤 DPF·EGR과 M274·M276 가솔린 냉각·누유, 7G-TRONIC 자동·후륜 및 4MATIC 하체 수리 이력
가격 확인 원인 31개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| EGR 밸브 카본 누적 | 360,000원~920,000원 | 42,000~105,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 14개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: E클래스 W212 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 사용하며 엔진·변속기·생산일별 품번은 차대번호로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 22개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 8개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →W212 세단의 2009~2013년 초기형과 E200 CGI·E220 CDI·E250 CDI·E300·E350 계열 엔진 및 7단 자동 적용 사양 확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →W212 E클래스 전륜·후륜 브레이크 패드 장착 가능 작업 확인. 공임 하한은 공임나라 표준공임표 전륜 패드 교환 30,000원을 사용
공식 자료 확인 →수입 중고차 Top 30에서 QM3 1위·1,059대, BMW 520d 3위·821대, E300 6위·591대, 320d 7위·555대, 320i 8위·533대, 렉서스 ES 300h 9위·515대·평균 차령 6.4년·평균 주행거리 93,038km, BMW X3 10위·482대 확인. 수치는 세대별이 아닌 차명 전체 집계임
공식 자료 확인 →W212 세단의 2009~2013년 초기형과 E200 CGI·E220 CDI·E250 CDI·E300·E350 계열 엔진 및 7단 자동 적용 사양 확인
공식 자료 확인 →2013년 부분변경 이후 E200·E220 CDI·E250 CDI 4MATIC·E300·E350 4MATIC의 엔진, 7G-TRONIC PLUS와 구동 방식 확인
공식 자료 확인 →W212 E220 CDI 전륜 센서 포함 패드 43,000원, E220 BlueTEC·E250 CDI·E300 옵션 47,000원과 차대번호 필수 확인 조건 확인
공식 자료 확인 →주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
E클래스 W212 정비 전 질문
E클래스 W212 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
OM651 디젤 DPF·EGR과 M274·M276 가솔린 냉각·누유, 7G-TRONIC 자동·후륜 및 4MATIC 하체, 냉각수·오일 누유, 변속기와 하체 정비 이력을 주행거리와 함께 확인합니다.
E클래스 W212 경고등이 꺼지면 수리하지 않아도 되나요?
간헐 고장 코드와 프리즈 프레임이 남을 수 있습니다. 소거 전에 저장 코드와 발생 조건을 확인해야 합니다.
E클래스 W212 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
차대번호로 품번을 확인한 뒤 실제 부품 판매가와 공개 공임 하한을 나눠 표시합니다. 고착과 추가 탈거는 별도입니다.
E클래스 W212 고주행차는 예방 교환부터 해야 하나요?
교환 이력과 측정값 없이 한꺼번에 바꾸지 않습니다. 누설, 유격, 압력과 학습값을 확인한 뒤 순서를 정합니다.
E클래스 W212 수리비가 정비소마다 다른 이유는 무엇인가요?
신품·재생품 선택, 단품·어셈블리 교환, 진단과 추가 탈거 범위가 다르기 때문입니다. 견적서에서 항목을 분리해 비교해야 합니다.