메르세데스-벤츠 · 2013~2020
S클래스 6세대 W222/V222
2013~2020년 생산된 메르세데스-벤츠 S클래스 W222/V222입니다. 빅밸류가 W222로 분류한 2013~2019년식 실매물은 1,637대로 확인돼 디젤·가솔린·하이브리드, 7G·9G-TRONIC, 후륜·4MATIC과 에어매틱·전자식 제동 사양을 나눠 정비 기준을 연결했습니다.
- 대표 증상
- 30개
- 예상 원인
- 52개
- 정비비 항목
- 27개
- 데이터 우선도
- 100점
연식
2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020
엔진·구동 분기
S 350 BlueTEC·S 350 d 3.0 V6 또는 2.9 직렬 6기통 디젤·7G/9G-TRONIC · S 400·S 450 3.0 V6 또는 직렬 6기통 가솔린·7G/9G-TRONIC · S 400 h 3.5 V6 하이브리드·7G-TRONIC · S 500·S 560 V8 가솔린·7G/9G-TRONIC · 후륜·4MATIC, 일반·롱바디·마이바흐·AMG와 생산일별 사양은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 30개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 보조배터리·메인 배터리와 충전 전압
- 브레이크 패드·디스크와 센서
- 에어매틱 차고 편차·누설 대기
5만~10만 km
- 7G·9G-TRONIC 변속 품질과 오일 누설
- 디젤 DPF·EGR 차압과 재생 이력
- 4MATIC·프로펠러샤프트와 하체 부싱
10만~15만 km
- 에어매틱 스트럿·밸브블록·컴프레서
- 엔진·미션마운트와 냉각계 압력
- 브레이크 캘리퍼 복귀·휠베어링 유격
15만 km 이상
- 엔진 압축·오일 소비와 터보·흡기 누설
- 변속기 슬립·토크컨버터와 디퍼렌셜
- 전장 통신 오류·배선·접지와 차체 부식
가격 확인 원인 31개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| EGR 밸브 카본 누적 | 360,000원~920,000원 | 42,000~105,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 21개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: W222 S 350용으로 표시된 후륜 브레이크 패드 판매가 64,100원과 공임나라 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. S 350 외 엔진, 전·후륜, 생산일·휠·AMG 라인·카본세라믹 여부와 전자식 주차브레이크 추가 공임은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 27개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 7개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →메르세데스-벤츠 공식 미디어 자료에서 S클래스 222 시리즈의 2013~2020년 생산, AIRMATIC·Intelligent Drive와 2017년 부분변경 기술을 확인. 엔진·7G/9G-TRONIC과 국내 판매 구성은 연식별 국내 제원 및 차대번호로 다시 구분
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2026년 9월 1일 기준 6개 중고차 채널에서 W222 세대로 분류된 2013~2019년식 S클래스 실매물 합계 1,637대를 확인. 2020년식은 해당 자료가 W223으로 분류해 합계에서 제외했으며 거래 완료 대수·국내 총 보유대수·검색량과 다른 현재 등록 매물 스냅샷임
공식 자료 확인 →메르세데스-벤츠 공식 미디어 자료에서 S클래스 222 시리즈의 2013~2020년 생산, AIRMATIC·Intelligent Drive와 2017년 부분변경 기술을 확인. 엔진·7G/9G-TRONIC과 국내 판매 구성은 연식별 국내 제원 및 차대번호로 다시 구분
공식 자료 확인 →국내 판매 W222의 S 350 d·S 400·S 500·S 63 AMG, 후륜·4MATIC과 일반·롱바디, 연식별 엔진·변속기·휠 사양 확인. 실제 적용은 17자리 차대번호와 생산일로 재확인
공식 자료 확인 →W222 S 350용으로 표시된 후륜 브레이크 패드의 할인 판매가 64,100원을 2026년 10월 24일 확인. 엔진·생산일·휠·AMG 브레이크와 실제 품번은 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Meagle15가 2018년 2월 직접 촬영한 짙은 청색 메르세데스-벤츠 S클래스 W222 사진. CC BY-SA 4.0 저작자 표시·동일조건변경허락 조건으로 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
S클래스 6세대 W222/V222 정비 전 질문
벤츠 S클래스 W222 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
엔진·7G 또는 9G 변속기와 후륜·4MATIC을 차대번호로 확인한 뒤 메인·보조배터리, 에어매틱 차고 유지, 냉각·누유와 브레이크 이력을 봅니다.
W222 차고가 내려앉으면 에어쇼크를 바로 바꿔야 하나요?
아닙니다. 스트럿 누설 외에도 밸브블록, 배관, 차고센서와 컴프레서 문제가 있습니다. 누설 위치와 유지압·작동시간을 측정한 뒤 부품을 정해야 합니다.
S 350 d의 변속 충격은 모두 미션 고장인가요?
마운트나 저전압, 학습값 문제도 비슷하게 느껴질 수 있습니다. 냉간·열간과 특정 단수 조건, 입력·출력 회전수와 실제 슬립값을 함께 확인해야 합니다.
W222 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
확인된 S 350 후륜 패드 판매가 64,100원과 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 전자식 주차브레이크·센서·디스크·고착 작업은 별도입니다.
공개된 후륜 패드는 모든 W222에 맞나요?
아닙니다. 판매 정보는 W222 S 350용 표기입니다. 엔진·생산일·휠·AMG 브레이크와 기존 패드 형상을 17자리 차대번호로 확인해야 합니다.