폭스바겐 · 2018~2024
티구안 2세대 AD1
2018~2024년 국내 판매된 폭스바겐 티구안 2세대 AD1과 올스페이스입니다. 2026년 9월 1일 기준 티구안 전체 실매물 883대 중 이 판매연식에 해당하는 2018~2024년식이 570대로 확인돼 2.0 TDI, 7단 DSG와 전륜·4MOTION, 올스페이스 2.0 TDI·TSI의 정비 기준을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 28개
- 예상 원인
- 49개
- 정비비 항목
- 24개
- 데이터 우선도
- 91점
연식
2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024
엔진·구동 분기
티구안 2.0 TDI·7단 DSG·전륜구동 · 티구안 2.0 TDI 4MOTION·7단 DSG · 티구안 올스페이스 2.0 TDI·7단 DSG · 티구안 올스페이스 2.0 TSI·8단 자동 · 생산일·차체 길이·구동방식·브레이크 사양은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 28개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 타이어 공기압·편마모와 휠 손상
- 브레이크 패드·디스크와 전자식 주차브레이크
- 냉각수·엔진오일 누설과 12V 전원
5만~10만 km
- DPF 차압·EGR·흡기와 요소수 상태
- 7단 DSG 체결·클러치 보정
- 4MOTION 전후 타이어 규격·마모 차이
10만~15만 km
- 엔진·미션마운트
- 로어암·링크·휠베어링과 쇼크업소버
- 워터펌프·터보·인터쿨러 호스
15만 km 이상
- 압축·오일 소비와 인젝터 보정
- DSG 슬립·메카트로닉 상태
- 4MOTION 커플링·프로펠러샤프트·드라이브샤프트 유격
가격 확인 원인 30개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| EGR 밸브 카본 누적 | 360,000원~920,000원 | 42,000~105,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 19개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: 티구안 AD1 2.0 TDI 전륜 패드의 공개 판매가 69,000원과 공임나라 전륜 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 올스페이스·4MOTION·휠·캘리퍼와 생산일별 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 부품 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 24개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 8개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →국내 티구안 AD1 2.0 TDI의 직렬 4기통 디젤 터보, 전륜구동과 7단 DSG, 전자식 주차브레이크·오토홀드 적용 사양 확인. 4MOTION·올스페이스와 연식별 실제 적용은 차대번호로 재확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →티구안 브레이크 디스크·패드 교환 작업 사례를 확인. 공임 하한은 공임나라 표준공임표 전륜 패드 교환 30,000원을 사용하며 고착·센서·추가 탈거는 별도
공식 자료 확인 →2026년 9월 1일 기준 6개 중고차 채널의 티구안 실매물 883대와 2018~2024년식 합계 570대를 확인. 거래 완료 대수·국내 총 보유대수·검색량과 다른 현재 등록 매물 스냅샷임
공식 자료 확인 →국내 티구안 AD1 2.0 TDI의 직렬 4기통 디젤 터보, 전륜구동과 7단 DSG, 전자식 주차브레이크·오토홀드 적용 사양 확인. 4MOTION·올스페이스와 연식별 실제 적용은 차대번호로 재확인
공식 자료 확인 →티구안 올스페이스 2.0 TDI와 7단 DSG 국내 추가 출시, 기존 2.0 TSI 가솔린 사양과 7인승 차체 구분 확인. 일반 티구안과 부품을 차대번호 없이 같다고 단정하지 않음
공식 자료 확인 →티구안 AD1 2.0 TDI용으로 표시된 브렘보 전륜 브레이크 패드 69,000원과 배송비 4,000원을 2026년 10월 16일 확인. 일반·올스페이스, 생산일·휠·캘리퍼별 실제 적용은 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Vauxford가 2018년 12월 26일 직접 촬영한 회색 폭스바겐 티구안 올스페이스 AD1 사진. CC BY-SA 4.0 저작자 표시·동일조건변경허락 조건으로 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
티구안 2세대 AD1 정비 전 질문
폭스바겐 티구안 AD1 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
일반 티구안·올스페이스와 전륜·4MOTION, 엔진·변속기 형식을 먼저 확인한 뒤 냉간 시동, DPF·EGR·요소수, 냉각수·오일 누설, DSG와 하체·브레이크 이력을 차대번호로 확인합니다.
티구안 전륜과 4MOTION은 같은 정비 기준을 쓰나요?
엔진과 DSG의 공통 점검은 있지만 4MOTION 커플링·디퍼렌셜·프로펠러샤프트와 네 타이어 조건은 별도입니다. 구동방식과 생산일을 먼저 확인해야 합니다.
티구안 변속 충격은 바로 DSG 고장인가요?
입력·출력 회전수와 클러치 보정값, 냉간·열간 차이를 확인해야 합니다. RPM은 안정적인데 D·R에서 차체만 떨리면 엔진·미션마운트도 함께 구분합니다.
티구안 AD1 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
확인된 2.0 TDI 전륜 패드 판매가 69,000원과 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 센서·디스크·고착과 올스페이스·다른 캘리퍼는 별도입니다.
공개된 전륜 패드는 모든 티구안 AD1에 맞나요?
아닙니다. 공개 판매 정보는 AD1 2.0 TDI용 표기입니다. 일반·올스페이스, 생산일·휠·캘리퍼와 기존 패드 형상을 17자리 차대번호로 다시 확인해야 합니다.