BMW · 2019~2025
X4 2세대 G02
2018년 국내 출시된 BMW X4 2세대 G02입니다. 2026년 9월 1일 X4 실매물 166대 중 세대 경계가 분명한 2019~2025년식이 122대로 확인돼 디젤·가솔린·M 퍼포먼스, 8단 자동과 xDrive의 정비 기준을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 33개
- 예상 원인
- 52개
- 정비비 항목
- 30개
- 데이터 우선도
- 88점
연식
2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025
엔진·구동 분기
xDrive20d 2.0 직렬 4기통 디젤·8단 자동 · xDrive20i 2.0 직렬 4기통 가솔린 터보·8단 자동(2020~) · M40i 3.0 직렬 6기통 가솔린 터보·8단 자동 · xDrive·일반/M 스포츠 브레이크와 어댑티브 서스펜션 적용은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 33개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 엔진오일·배터리
- 브레이크·타이어
- 냉각수·벨트 누설
5만~10만 km
- 점화·연료 계통
- 변속기 오일·학습값
- B47 디젤 DPF·EGR·과급, B48·B58 가솔린, ZF 8단 자동·xDrive 및 어댑티브 서스펜션·복합 전장 초기 증상
10만~15만 km
- 엔진·미션 마운트
- 워터펌프·라디에이터
- 휠베어링·하체 부싱
15만 km 이상
- 압축·오일 소모
- 변속기 슬립·누유
- B47 디젤 DPF·EGR·과급, B48·B58 가솔린, ZF 8단 자동·xDrive 및 어댑티브 서스펜션·복합 전장 수리 이력
가격 확인 원인 31개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| DPF 포집량 과다·막힘 | 250,000원~980,000원 | 42,000~126,000원 | 2~12시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| EGR 밸브 카본 누적 | 360,000원~920,000원 | 42,000~105,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 21개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: G02 20i·20d용으로 표시된 하겐 전륜 패드·센서 포함 공개 판매가 48,000원과 공임나라 전륜 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 생산일·휠·일반/M 스포츠 캘리퍼와 M40i 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 30개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 7개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2018년 2세대 G02 공개와 xDrive20d·25d·M40d 디젤, xDrive20i·30i 가솔린, 8단 스텝트로닉·xDrive 기본 적용 및 국내 10월 출시 예정 확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →2026년 9월 1일 기준 6개 중고차 채널의 BMW X4 실매물 166대와 세대 경계가 분명한 G02 2019~2025년식 합계 122대를 확인. 2018년식은 F26과 경계가 섞일 수 있어 제외했으며 거래 완료 대수·국내 총 보유대수·검색량과 다른 현재 등록 매물 스냅샷임
공식 자료 확인 →2018년 2세대 G02 공개와 xDrive20d·25d·M40d 디젤, xDrive20i·30i 가솔린, 8단 스텝트로닉·xDrive 기본 적용 및 국내 10월 출시 예정 확인
공식 자료 확인 →2020년 2월 X4 xDrive20i 국내 출시와 2.0 4기통 가솔린 터보·8단 자동·xDrive 적용 확인
공식 자료 확인 →2021년 11월 G02 부분변경 국내 출시와 xDrive20i·20d·M40i 라인업, 트림별 어댑티브 서스펜션·M 스포츠 브레이크 적용 차이 확인
공식 자료 확인 →G02 20i·20d용으로 표시된 상신 하겐 전륜 패드·센서 포함 판매가 48,000원을 2026년 10월 21일 확인. 생산일·휠·일반/M 스포츠 캘리퍼와 M40i 실제 적용은 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Alexander-93이 2019년 10월 직접 촬영한 파란색 BMW X4 M G02 사진. CC BY-SA 4.0 저작자 표시·동일조건변경허락 조건으로 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →_IMG_2027.jpg){kind=link}
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
X4 2세대 G02 정비 전 질문
BMW X4 G02 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
20d·20i·M40i와 전기형·부분변경 사양을 확인한 뒤 냉간 시동, 냉각수·오일 누설, 디젤 DPF·EGR, 8단 자동, xDrive와 하체 이력을 차대번호로 확인합니다.
X4 G02 변속 충격은 바로 8단 자동변속기 고장인가요?
오일 온도와 D·R 차이, 입력·출력 회전수·적응값을 봐야 합니다. RPM은 안정적인데 차체만 흔들리면 엔진·미션마운트와 프로펠러샤프트도 함께 구분합니다.
X4 G02 xDrive 경고는 타이어 때문에 생길 수 있나요?
네 바퀴 규격이나 마모·공기압 차이가 커지면 휠속도 차이로 경고와 구동계 부담이 생길 수 있습니다. 실제 둘레와 센서 신호를 먼저 비교합니다.
X4 G02 부품값과 공임을 따로 볼 수 있나요?
확인된 20i·20d 전륜 패드·센서 포함 판매가 48,000원과 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. 디스크·고착과 M40i·M 스포츠 브레이크는 별도입니다.
공개된 전륜 패드는 모든 X4 G02에 맞나요?
아닙니다. 공개 판매 정보는 G02 20i·20d용 표기입니다. 생산일·휠·일반/M 스포츠 캘리퍼와 기존 패드 형상을 17자리 차대번호로 확인해야 합니다.