렉서스 · 2014~2021
NX 1세대 AZ10
2014년 10월 국내 출시된 NX 300h와 2015년 3월 추가된 NX 200t를 포함한 렉서스 NX 1세대 AZ10입니다. 2026년 9월 1일 공개 실매물에서 NX 전체 755대 중 2014~2021년식이 557대로 확인돼, 2.5 하이브리드·E-Four와 2.0 터보·6단 자동·AWD의 서로 다른 정비 기준을 나눠 연결했습니다.
- 대표 증상
- 33개
- 예상 원인
- 51개
- 정비비 항목
- 25개
- 데이터 우선도
- 98점
연식
2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021
엔진·구동 분기
NX 300h 2.5 하이브리드 2AR-FXE·THS II·E-Four · NX 200t·NX 300 2.0 가솔린 터보 8AR-FTS·6단 자동·AWD · 모델명 변경·부분변경·휠·브레이크 사양은 17자리 차대번호로 확인
대표 증상 33개
증상에서 엔진·구동별 확인 순서를 좁힙니다
고질병 목록이 아닙니다. 이 세대의 엔진과 구동 방식에 맞는 점검 순서를 연결합니다.
주행거리 점검
교환 주기보다 이력과 상태를 같이 봅니다
주행거리는 가능성을 좁히는 기준이며 부품 교환을 확정하는 숫자가 아닙니다.
5만 km 전
- 12V 배터리와 READY 전환 상태
- 타이어 공기압·편마모와 AWD 경고
- 브레이크 패드·디스크와 회생제동 감각
5만~10만 km
- 엔진·인버터 냉각수와 전동펌프
- 터보 과급 목표·실제값과 흡기 누설
- 고전압 배터리 흡입구·냉각팬
10만~15만 km
- 6단 자동 체결·슬립과 마운트
- 로어암·링크·휠베어링과 쇼크업소버
- E-Four 뒤 모터·휠속도와 네 타이어 외경
15만 km 이상
- 오일 소비·압축과 냉각계 연소가스
- 고전압 배터리 블록 전압·온도 편차
- 브레이크 액추에이터 작동 횟수와 캘리퍼 복귀
가격 확인 원인 30개
부품 교환보다 진단 순서가 먼저입니다
가격 기준일 2026-08-18 · 마지막 검토 2026-08-18
| 원인 | 일반적인 범위 | 진단비 | 작업시간 | 가격 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|
| 점화코일 불량 | 140,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 산소센서 신호 이상 | 280,000원~550,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 촉매 효율 저하 또는 막힘 | 950,000원~2,400,000원 | 53,000~158,000원 | 2~8시간 | 낮음 |
| 스로틀바디 오염 | 100,000원~280,000원 | 21,000~53,000원 | 0.5~2시간 | 낮음 |
| 12V 배터리 성능 저하 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.3~1시간 | 낮음 |
| 스타터 모터 작동 불량 | 320,000원~620,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 연료펌프 압력 저하 | 480,000원~1,100,000원 | 42,000~105,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 크랭크각 센서 불량 | 220,000원~420,000원 | 32,000~74,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 점화플러그 마모 | 160,000원~380,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.8~2.5시간 | 낮음 |
| 엔진·미션 마운트 노화 | 420,000원~1,100,000원 | 21,000~63,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 인젝터 분사 불량 | 300,000원~1,200,000원 | 42,000~126,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 변속기 오일 열화·부족 | 220,000원~420,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 변속기 내부 클러치 마모 | 3,000,000원~5,200,000원 | 84,000~210,000원 | 12~40시간 | 보통 |
| 변속기 밸브바디·솔레노이드 이상 | 1,000,000원~2,200,000원 | 53,000~158,000원 | 4~12시간 | 낮음 |
| 브레이크 패드 마모 | 140,000원~320,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.5~1.5시간 | 보통 |
| 브레이크 디스크 변형·마모 | 320,000원~780,000원 | 21,000~53,000원 | 1~3시간 | 보통 |
| 휠 베어링 마모 | 320,000원~680,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 로어암 부싱·볼조인트 마모 | 360,000원~820,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 스태빌라이저 링크 마모 | 160,000원~360,000원 | 21,000~53,000원 | 0.8~2시간 | 낮음 |
| 서모스탯 작동 불량 | 240,000원~480,000원 | 21,000~63,000원 | 1~3시간 | 낮음 |
| 냉각팬 작동 불량 | 350,000원~720,000원 | 32,000~84,000원 | 1~4시간 | 낮음 |
| 워터펌프 누수 또는 순환 불량 | 480,000원~980,000원 | 32,000~84,000원 | 2~6시간 | 낮음 |
| 라디에이터·호스 냉각수 누수 | 220,000원~780,000원 | 32,000~95,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 냉매 누설 | 140,000원~520,000원 | 32,000~105,000원 | 1~6시간 | 낮음 |
| 에어컨 컴프레서 불량 | 800,000원~1,700,000원 | 42,000~126,000원 | 3~10시간 | 낮음 |
| 에어컨 필터·블로워 풍량 저하 | 50,000원~220,000원 | 정비소 확인 필요 | 0.2~2시간 | 낮음 |
| 밸브커버 가스켓 누유 | 280,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~5시간 | 낮음 |
| 발전기 충전 불량 | 380,000원~720,000원 | 21,000~63,000원 | 1.5~4시간 | 낮음 |
| 하이브리드 제어·전력변환 계통 이상 | 800,000원~2,600,000원 | 63,000~189,000원 | 3~20시간 | 낮음 |
| 하이브리드 배터리 냉각 계통 막힘 | 180,000원~650,000원 | 53,000~158,000원 | 1~8시간 | 낮음 |
실제 견적 표본이 부족한 21개 원인은 금액을 만들지 않고 자료 수집 중으로 분리했습니다.
차종별 비용 보정: NX 300h 2015~2021년식 전륜 패드의 공개 판매가 55,000원과 공임나라 전륜 패드 교환 공임 30,000원~을 분리해 표시합니다. NX 200t·NX 300, 생산일·부분변경·휠·캘리퍼별 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인합니다.
정비·부품 비용 25개
원인과 연결된 비용만 비교합니다
금액이 없는 항목은 0원이 아니라 자료 부족 또는 차량 점검 후 결정으로 표시합니다.
소모품·정기 점검 7개
엔진과 연료 방식에 맞는 항목만
제조사 취급설명서의 점검 주기를 우선합니다.
리콜·무상수리
차량번호 또는 차대번호로 공식 조회
리콜 목록을 임의로 고정하지 않습니다. 생산일과 조치 여부를 공식 조회에서 확인합니다.
현재 차종별 리콜 레코드는 등록하지 않았습니다. 아래 공식 경로에서 최신 대상과 조치 여부를 확인하세요.
차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →렉서스 공식 NX 300h 설명서에서 하이브리드 시스템, READY, E-Four, 냉각수·오일·타이어 점검과 안전 절차를 확인. 북미 설명서이므로 국내 트림과 연식 차이는 차량 문서와 차대번호로 재확인
공식 자료 확인 →작업명과 차량 조건에 맞는 국산차 표준공임을 하한으로 확인하고 상한을 임의로 만들지 않음
공식 자료 확인 →차량번호 또는 차대번호 기준 리콜 대상과 조치 여부 확인
공식 자료 확인 →2026년 9월 1일 기준 NX 전체 실매물 755대와 1세대 판매연식인 2014~2021년식 합계 557대를 확인. 6개 중고차 채널의 스냅샷이며 실제 거래 완료 대수·국내 총 보유대수·검색량이 아님
공식 자료 확인 →2014년 공개된 NX 200t의 8AR-FTS 1,998cc 터보·6단 자동과 NX 300h의 2AR-FXE 2,493cc 하이브리드·전자식 무단변속기, 전륜·AWD 및 E-Four 구성을 확인. 국내 트림과 모델명 변경은 국내 출시 자료와 차대번호로 구분
공식 자료 확인 →한국토요타 발표를 인용한 2014년 10월 6일 NX 300h 국내 출시와 2.5리터 앳킨슨 사이클 하이브리드 구성을 확인
공식 자료 확인 →한국토요타 발표를 인용한 2015년 3월 3일 NX 200t AWD 국내 출시와 Supreme·F SPORT·Executive 트림을 확인
공식 자료 확인 →NX 300h 2015~2021년식 전륜 브레이크 패드 공개 판매가 55,000원을 2026년 11월 3일 확인. NX 200t·300과 생산일·부분변경·휠·캘리퍼별 실제 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 재확인
공식 자료 확인 →Trop86이 2024년 9월 29일 독일 Neu-Ulm에서 직접 촬영한 은색 렉서스 NX 300h 1세대 AZ10 사진. 파일명에는 AZ20이 있으나 설명은 AZ10이며 CC0 1.0으로 공개돼 외관 참고 이미지에 사용
공식 자료 확인 →_154600.jpg){kind=link}
주행거리 점검
진단 비교 가이드
차종 FAQ
NX 1세대 AZ10 정비 전 질문
렉서스 NX 1세대 중고차는 무엇을 먼저 점검하나요?
NX 300h와 NX 200t·300을 먼저 구분한 뒤 12V 전압, 엔진·인버터 냉각수, 하이브리드 배터리 편차 또는 터보 과급, AWD·회생제동과 브레이크 이력을 확인합니다.
NX 300h와 NX 300은 같은 변속기를 쓰나요?
아닙니다. NX 300h는 하이브리드 e-CVT를 쓰고 NX 200t·300 터보는 6단 자동을 사용하므로 고장 판단과 오일·측정 기준이 다릅니다.
NX 300h 배터리 경고가 없으면 고전압 배터리가 정상인가요?
경고가 없어도 블록별 전압·내부저항·온도 편차와 냉각팬 상태를 확인해야 합니다. 충전량에 따른 정상 출력 변화와 열화를 구분해야 합니다.
렉서스 NX 1세대 앞 브레이크 패드 가격은 얼마인가요?
확인된 NX 300h 2015~2021년식 전륜 패드 판매가는 55,000원이며 공임은 30,000원~입니다. 배송비와 디스크·캘리퍼·액추에이터 작업은 별도입니다.
공개된 패드가 모든 NX 1세대에 맞나요?
아닙니다. 확인된 판매 정보는 NX 300h용입니다. NX 200t·300과 생산일·부분변경·휠·캘리퍼별 품번은 17자리 차대번호와 기존 패드 형상으로 다시 확인해야 합니다.