4만~7만 km · 검토 2026-07-27
5만 km 점검, 소모품과 초기 하체 마모 확인 순서
5만 km부터 운행 환경에 따른 차이가 커집니다. 시내 정체, 짧은 거리와 적재가 많았다면 거리보다 사용 조건을 함께 봅니다.
판단 기준
액류 교환과 부품 수리를 한 견적으로 묶지 말고 규격, 사용량과 측정 근거를 각각 확인합니다.
주행거리 점검표
거리보다 이력과 측정값을 먼저 봅니다
정상인 부품을 주행거리만으로 교체하지 않도록 확인 항목과 결정 기준을 붙였습니다.
점화·연료
플러그 규격과 실화 이력
설명서 주기와 전극 상태로 교환 결정브레이크액
수분·색상·교환 이력
시간·수분 기준이 넘으면 교환하체
요철 소음과 부싱 균열
유격이 확인된 부품만 수리변속기
오일 누설·변속 온도·충격
규격과 가혹 조건을 확인해 교환 판단바로 수리·점검
고장 확대나 안전에 영향을 주는 조건
- 브레이크액 누설 또는 제동력 변화
- 변속기 과열·슬립과 타는 냄새
상태 추적
측정값이 정상이면 기록하며 봅니다
- 유격 없는 부싱의 표면 갈라짐
- 진단값이 정상인 간헐 체감
먼저 준비할 것
정비 이력과 증상 기록
- 냉간과 열간 변속감 비교
- 방지턱 소음 위치 기록
- 브레이크액·냉각수 교환 연도 확인
정비소에 이렇게 전달
패키지 대신 측정 근거 요청
“5만 km 일괄 교환보다 액류 상태와 하체 유격, 변속기 누설을 항목별로 기록해 주세요.”
FAQ
5만 km 점검, 소모품과 초기 하체 마모 확인 순서
5만 km면 하체 부품을 교체해야 하나요?
소음과 유격, 고무 파손을 확인한 뒤 결정합니다.
브레이크액은 색만 보고 판단하나요?
교환 시간과 수분 상태, 제동계 작업 이력을 함께 봅니다.