브레이크 · 기본 위험도 3
브레이크에서 소리가 남
마찰재 잔량과 디스크 상태를 먼저 봅니다.
운행 중단
이 조건이 하나라도 있으면
- 쇳소리가 계속 남
- 제동거리가 길어짐
- 차가 한쪽으로 쏠림
정비소까지 단거리
이 조건을 모두 확인한 뒤
- 비 온 뒤 첫 제동에서만 잠깐 소리가 나고 제동력은 정상
- 예상 진단비
- 20,000~60,000원
- 주행거리 판단
- 주행거리보다 발생 조건과 정비 이력을 우선 확인
- 관련 경고등
- 엔진 경고등 · 관련 계통 경고 메시지
- 가격 기준일
- 2026-08-18 · 검토 2026-08-18
가능성 순서
교환 전 확인할 예상 원인
차종, 연식, 주행거리와 고장 코드가 더해지면 순서가 달라집니다.
브레이크 패드 마모
기본 우선도 90패드 잔량과 마모 센서를 먼저 봅니다.
- 일반 수리 범위
- 140,000~320,000원
- 진단비
- 정비소 확인 필요
- 작업시간
- 0.5~1.5시간
- 가격 신뢰도
- 보통
브레이크 디스크 변형·마모
기본 우선도 67디스크 표면과 두께를 함께 확인합니다.
- 일반 수리 범위
- 320,000~780,000원
- 진단비
- 20,000~50,000원
- 작업시간
- 1~3시간
- 가격 신뢰도
- 보통
휠 베어링 마모
기본 우선도 38제동과 무관하게 소리가 지속되면 구분합니다.
- 일반 수리 범위
- 320,000~680,000원
- 진단비
- 20,000~60,000원
- 작업시간
- 1.5~4시간
- 가격 신뢰도
- 낮음
가격 기준일 2026-08-18. 실제 견적 자료가 부족한 항목은 금액 대신 자료 부족으로 표시합니다.
차종별 차이
같은 증상도 확인 계통이 다릅니다
차종명만 바꾼 설명이 아니라 각 세대의 파워트레인 분기를 반영합니다.
현대 그랜저 IG
전자식 파킹브레이크가 풀리지 않거나 경고가 남으면 캘리퍼를 강제로 조작하지 않습니다.
기아 쏘렌토 MQ4
전자식 파킹브레이크와 오토홀드 경고가 같이 뜨면 저전압과 캘리퍼 작동을 함께 확인합니다.
제네시스 G80 DH
차량 중량과 휠 규격 때문에 디스크 열 변형과 패드 편마모를 축별로 측정합니다.
현대 아반떼 AD
제동 떨림은 디스크 런아웃과 허브 면을 측정하고 소음만으로 패드·디스크 세트를 정하지 않습니다.
현대 그랜저 HG
소음만으로 교체 범위를 정하지 않고 패드 잔량, 디스크 두께·런아웃과 캘리퍼 복귀 상태를 측정합니다.
현대 쏘나타 LF
소음만으로 패드를 교환하지 않고 잔량, 디스크 상태와 캘리퍼 복귀·한쪽 휠 온도를 함께 확인합니다.
현대 싼타페 DM
패드 잔량, 디스크 런아웃과 캘리퍼 복귀를 측정하고 한쪽 휠 온도 차이와 제동 쏠림을 같이 확인합니다.
기아 쏘렌토 UM
차체 중량을 고려해 패드·디스크·캘리퍼 온도를 함께 확인하고 좌우 회전 저항과 제동 쏠림을 비교합니다.
기아 K5 JF
패드 품번이 엔진·EPB 사양별로 달라 잔량과 디스크·캘리퍼를 먼저 측정합니다.
현대 아반떼 MD
아반떼 MD의 감마 GDI 오일 소모·점화·마운트 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
현대 쏘나타 YF
쏘나타 YF의 세타 엔진오일·6단 자동·MDPS 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 K7 YG
K7 YG의 람다·세타 엔진과 6·8단 자동·EPB 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
현대 투싼 TL
투싼 TL의 7단 DCT·DPF·EGR·터보와 4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 스포티지 QL
스포티지 QL의 7단 DCT 출발 떨림·디젤 배기계통·4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 카니발 YP
카니발 YP의 R 디젤 배기계통·6·8단 자동·슬라이딩도어 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 레이 TAM
레이 TAM의 도심 단거리 점화·냉각팬·마운트·4단 자동 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 모닝 TA
모닝 TA의 카파 엔진 점화·촉매·냉각계·4단 자동 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
현대 코나 OS
코나 OS의 7단 DCT·터보와 하이브리드·전기 저전압 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
현대 그랜드 스타렉스 TQ
그랜드 스타렉스 TQ의 고주행 디젤 인젝터·터보·후륜 구동계 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 모하비 HM
모하비 HM의 V6 디젤 인젝터·터보·DPF·8단 자동·전자식 4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
쉐보레 스파크 M400
스파크 M400의 1.0 SGE 점화·냉각·마운트·C-TECH 무단변속기 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
KGM 티볼리 X100
티볼리 X100의 1.6 가솔린·디젤과 AISIN 6단 자동·전자식 4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 K3 YD
K3 YD의 감마 1.6 GDI 점화·오일 소모·마운트와 6단 자동·디젤 7단 DCT 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
기아 셀토스 SP2
셀토스 SP2의 초기형 7단 DCT·디젤 DPF와 후기형 8단 자동·IVT·전자식 4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
르노코리아 QM6 HZG
QM6 HZG의 GDe·LPe 점화·연료계통과 dCi DPF·EGR·X-Tronic CVT·4WD 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
르노코리아 SM6 LFD
SM6 LFD의 GDe·LPe·dCi 점화·연료·배기계통과 X-Tronic CVT·6단 및 7단 EDC 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
르노코리아 SM5 L43
SM5 L43의 CVTCⅡ·LPLi 점화·연료계통과 TCe·dCi, X-Tronic CVT·게트락 6단 DCT 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
르노코리아 QM3 H79
QM3 H79의 1.5 dCi 유로5·유로6 DPF·EGR과 게트락 6단 DCT, 전륜 브레이크·후륜 드럼 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
BMW 5시리즈 F10
5시리즈 F10의 N47·B47 디젤 DPF·EGR·타이밍체인과 N20 가솔린 냉각·누유, ZF 8단 자동·후륜 및 xDrive 하체 정비 이력을 함께 보고 패드 잔량, 디스크 런아웃과 좌우 휠 온도 차이를 측정합니다.
BMW 3시리즈 F30
일반형과 M 스포츠는 패드·디스크 규격이 다를 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 사양을 확인한 뒤 패드 잔량, 디스크 두께·런아웃을 측정합니다.
BMW X3 F25
xDrive20d F25와 M 스포츠는 패드·캘리퍼 규격이 다를 수 있습니다. 차대번호 확인 뒤 패드 잔량과 디스크 두께·런아웃을 측정합니다.
렉서스 ES 300h AVV60
회생제동과 유압제동 전환 감각을 캘리퍼 고착·디스크 변형과 구분합니다. 패드 잔량, 좌우 휠 온도와 휠실린더 압력 데이터를 측정합니다.
MINI 쿠퍼 3도어 F56
쿠퍼·쿠퍼 S·JCW와 휠 크기에 따라 패드·디스크 규격이 달라질 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼를 확인한 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 런아웃을 측정합니다.
아우디 A6 C7
2.0·3.0, 전륜·quattro와 스포츠 브레이크에 따라 패드 규격이 달라집니다. 차대번호와 캘리퍼를 확인한 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 런아웃을 측정합니다.
메르세데스-벤츠 C클래스 W205
W205용으로 판매되는 패드도 일반 캘리퍼와 AMG Line 사양이 같지 않을 수 있습니다. 주문 전에 차대번호·캘리퍼 형상을 맞추고, 교환 판단은 잔량과 디스크 최소 두께, 허브 런아웃 측정값으로 내립니다.
메르세데스-벤츠 E클래스 W212
E220 CDI·E250 CDI·E300과 AMG·스포츠 사양은 패드 규격이 다를 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼를 확인한 뒤 패드 잔량과 디스크 두께·런아웃을 측정합니다.
메르세데스-벤츠 E클래스 W213
E200·E220d 일반 캘리퍼와 AMG Line·대용량 브레이크는 같은 패드를 쓰지 않을 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 맞춘 뒤 잔량, 디스크 최소 두께와 허브 런아웃을 측정해야 부품 주문 오류를 줄일 수 있습니다.
BMW 5시리즈 G30
520d·520i 일반 전륜 캘리퍼와 530i·M 스포츠 브레이크는 패드가 달라질 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 확인하고 패드 잔량, 디스크 최소 두께와 허브 런아웃을 측정한 뒤 주문합니다.
BMW 3시리즈 G20
320i 일반 캘리퍼와 320d·330i·M 스포츠 브레이크는 패드와 디스크가 달라질 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 맞춘 뒤 패드 잔량, 디스크 최소 두께와 허브 런아웃을 측정해야 부품 주문 오류를 줄일 수 있습니다.
현대 쏘나타 NF
NF 2.0·2.4의 16인치용 SP1182는 리턴 스프링 홀 없는 사양으로 판매되지만 15·17인치, 3.3과 생산일별 캘리퍼는 다를 수 있습니다. 차대번호와 휠·캘리퍼를 맞춘 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정합니다.
현대 그랜저 TG
TG 2.7·3.3·더 럭셔리용으로 판매되는 SP1182 전륜 패드는 리턴 스프링 홀이 없는 사양이지만 2.4·LPi와 생산일별 캘리퍼는 다를 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 맞춘 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정합니다.
쉐보레 크루즈 J300
J300·어메이징 뉴 크루즈 적용으로 판매되는 FPD20 전륜 패드는 트랙스와 호환 표기가 있지만 휠·엔진·생산일별 캘리퍼는 다를 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 맞춘 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정합니다.
쉐보레 트랙스 U200
트랙스 U200 적용으로 판매되는 HP1480 전륜 패드는 생산일·엔진·휠별 캘리퍼가 다를 수 있습니다. 차대번호와 캘리퍼 형상을 맞춘 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정하고 부품 가격과 공임을 따로 확인합니다.
쉐보레 올란도 J309
올란도용으로 판매되는 HP1480 전륜 패드는 상품에 순정 호환번호 39126138이 표시돼 있지만 생산일·엔진·휠에 따라 캘리퍼가 달라질 수 있습니다. 차대번호와 기존 패드 형상을 맞춘 뒤 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정하고 부품대와 공임을 나눠 받습니다.
쉐보레 말리부 V400
V400 적용으로 판매되는 SP1981 전륜 패드는 리턴 스프링 홀 유무와 생산일·엔진별 캘리퍼가 맞는지 확인해야 합니다. 차대번호와 기존 패드 형상을 대조한 뒤 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정하고 부품대와 공임을 나눠 봅니다.
쉐보레 캡티바 C140
캡티바 2.0·2.2용으로 판매되는 HP1204 전륜 패드는 생산일과 캘리퍼에 맞는지 확인해야 합니다. 차대번호와 기존 패드 형상을 대조한 뒤 패드 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정하고 확인 판매가와 교환 공임을 따로 표시합니다.
기아 쏘렌토 XM
쏘렌토 XM 전륜용으로 판매되는 SP4102는 순정 호환번호 58101-2PA00이 표시돼 있지만 생산일·엔진·휠에 따라 실제 캘리퍼가 맞는지 확인해야 합니다. 차대번호와 기존 패드 형상을 대조한 뒤 잔량, 디스크 두께와 허브 런아웃을 측정하고 부품대와 공임을 나눠 받습니다.
현대 싼타페 CM
확인 판매가가 있는 SP4102·58101-2BA00은 CM 전륜용이지만 모든 생산 사양에 자동으로 맞는다는 뜻은 아닙니다. 기존 패드 형상과 차대번호를 먼저 맞추고 패드 잔량, 디스크 최소 두께·런아웃과 캘리퍼 복귀를 측정한 견적에서 부품대 29,700원과 공임 30,000원~을 분리합니다.
자가 확인 가능 범위
분해 없이 기록할 것
- 첫 제동만인지 계속 나는지 기록
- 비 온 뒤와 건조한 날 차이 확인
- 제동력·쏠림·핸들 떨림 동반 여부 확인
정비소에 전달할 내용
증상이 나타난 순간을 짧게
- 냉간·열간·정차·가속 중 언제 발생했는지
- 경고등이 계속 켜졌는지, 깜빡였는지
- 소리·냄새·진동이 어느 위치에서 느껴졌는지
- 최근 배터리, 오일, 타이어, 사고 수리 이력
진단 비교 가이드
비슷한 원인 구분하기
자주 묻는 질문
브레이크에서 소리가 남 판단 기준
브레이크에서 소리가 남 상태로 계속 운행해도 되나요?
쇳소리가 계속 남, 제동거리가 길어짐, 차가 한쪽으로 쏠림 중 하나라도 있으면 운행을 중단하는 편이 안전합니다.
브레이크에서 소리가 남 진단비는 어느 정도인가요?
현재 연결된 원인 기준 진단비 참고 범위는 20,000~60,000원입니다. 측정 항목과 분해 진단 여부에 따라 달라집니다.
정비소에는 어떤 내용을 전달해야 하나요?
발생 시점, 속도와 RPM, 냉간·열간 여부, 경고등 상태, 최근 정비 이력을 짧게 전달하면 됩니다.